覃扬达介绍说，气压创伤性中耳炎是由于咽鼓管通气功能未能适应环境气压的急剧变化引起，可在航空时发生，也可在潜水作业时出现。当飞机上升或降落时，机舱内的大气压力随着海拔高度而发生相应的变化，中耳腔内的气体体积也就随之增大或缩小。一般在耳咽管通气功能良好的情况下，飞机在升降时，通过耳咽管的调节可保持鼓膜内外压力平衡，此时可有短暂的耳胀感或轻微的听力障碍症状，但不会造成中耳部损伤。如果中耳腔内、外压力长时间不平衡，就会导致气压创伤性中耳炎，产生各种症状。这种情况多发生于咽鼓管功能不是很好的时候，如患有呼吸道感染、鼻炎、鼻窦炎、腺样体肥大等耳鼻喉疾病时易出现。飞机快速下降时，外界的大气压也迅速增大，当外界气体无法通过咽鼓管进入鼓室，鼓室内就形成负压使鼓膜内陷，长时间中耳负压的结果是引起中耳黏膜水肿和渗出，诱发中耳炎。
覃扬达提醒，咽鼓管功能异常者尽量不要乘坐飞机。如果要乘飞机，在乘飞机前应用麻黄素滴鼻以减轻咽鼓管口粘膜肿胀。在飞机下降时，多作吞咽、咀嚼、打哈欠等动作，或闭嘴捏鼻鼓气调节鼓室内外气压。飞机着陆后如出现耳鸣、耳闷、听力下降等情况时，可自己作捏鼻鼓气动作，当咽鼓管开放，鼓室内外气压平衡后症状可以得到缓解。经过上述处理后，症状没有好转，应及时到正规的专科就诊，及时诊断和治疗，以免延误病情。
