骑车男注意骑车多易患ED

第一种是会阴压迫造成阴茎血流动力学的改变——早在1982年就有医生首次采用多普勒超声技术对20名男子骑车前、骑车时和骑车后的踝部、上臂和阴茎动脉血压进行测定，旨在探讨骑车对阴茎血流灌注的损伤程度。结果表明使用无衬垫的车座骑行5分钟后，阴茎血压平均下降50毫米汞柱（由126±。8下降到76±。9），而踝部和上臂血压在研究期间并没有改变。体重越重者，阴茎血压下降越明显。而血流灌注经常匮乏会导致海绵体组织纤维化。1999年有人采用类似技术测定使用不同类型车座对阴茎血流的影响，结果表明狭长而没有衬垫的车座可以使每秒血流最大速度下降近40%，而添加有衬垫的车座仅下降约18%。经皮肤测定25位健康男子的阴茎龟头血氧分压，在站立时为61.4±。7.2毫米汞柱，骑车3分钟后下降约70%，仅为19.4±。4.7毫米汞柱。但男子若站立蹬车则不会发生这样的下降，因为会阴部不再受到压迫。骑车后站立约10分钟后血压基本上就可以恢复到平时水平。

研究表明狭长的车座前端虽然只承担着体重的22%，但由于其表面积小，会阴区域的组织（包括血管和神经）受到的压力却很大，约为120毫米汞柱。一般车座会使阴茎血流减少70%，只有为妇女特制的无狭长前端的宽体车座对血流影响最小，仅下降20%。看来，确保阴茎血流灌注的最重要的安全因素不是衬垫厚薄程度，而是其宽度，宽座能有效支撑起骨盆骨骼，增加总的接触面积，于是避免了对会阴组织的压迫。