甲醛浓度高低
和用车习惯及装饰直接相关
为了进行对比试验，本次测试中，特地将两辆使用5年左右的旧车分别停在太阳下和树荫处，希望看看暴晒是否会加大污染物挥发浓度。
但结果让人意外，暴晒过的a车竟超标较少，其甲苯和tvoc浓度合格，而阴凉处的b车虽然车内温度比其他车辆低10度左右，但超标严重，甲醛浓度甚至超过两辆暴晒过的新车。
采访两位车主发现a车经常在室外一晒一整天，因此开车时总是要开窗通风很久，而且车内装饰简单，没用地胶地垫。b车车主较为爱惜车辆，夏天多停在阴凉处或是车库里，开车时直接开空调，很少通风，而且，不久前才换过前挡玻璃的车膜。
“b车车内污染物难散发，和车主用车习惯有很大关系”，李鸿凌指出，甲醛的释放周期为3-15年，温度低于19℃释放缓慢，苯系物挥发很快，一般一个夏天注意通风就能挥发完全。a车通过几年的暴晒、通风，车内有害物质经过挥发变得基本稳定，而b车更多处在低温环境里，影响有害物质释放，一旦遇到高温，浓度就会急剧上升。他还指出，车内化学物污染程度，和装饰直接相关，地胶地垫、真皮座椅，都是甲醛、甲苯的释放源，车膜倒关系不大。
李鸿凌说，新装修的房子经过一个夏天的高温、通风，可以大量挥发室内甲醛和苯系物，但车辆反而没有散发条件，越是高温，车辆越是封闭停放、行驶。因此，他建议，车主不妨利用夏日高温，给车辆来个“桑拿”，晒晒后再通风，不仅上车时要记住通风后再开空调，行驶时最好每隔一小时就开窗换气两分钟。
