“其实伦敦的环境已经比我们好多了。以北京为例，平常天气好时，pm2.5值也能达到100左右，要是在地铁里测一下，不知会是伦敦的多少倍。”钮文异说，这更提醒我们有关部门应重视地铁环境，比如定期更换地铁空调滤芯、滤网。实时监测并告知公众地铁里的pm2.5数值。卫生部门应加强检查监督等。在对天津地铁站空气品质测试分析后，天津工业大学副专家李莎则建议，减少有害物的产生，是改善地铁空气的有效措施。吸烟的烟气、建筑材料挥发的甲醛等都是常见污染源。因此，地铁禁烟，使用环保装修材料，有利于保证地铁站内的空气质量。另外，通风量的大小会直接影响地铁中的空气质量。她建议，地铁建设中应合理布置送、排风口的位置，比如，排风口应尽量靠近有害物源或有害物浓度高的区域。送风口应尽量接近顾客，并且均匀分布，减少涡流，避免有害物在局部积聚等。
钮文异提醒大家，需要经常乘坐地铁的人，可以选择佩戴口罩、鼻塞等，阻隔有害颗粒物。患上传染性疾病的乘客，则应主动佩戴口罩，以防传染他人。为了最大限度地躲避车轮和轨道摩擦产生的污染颗粒物，宋伟民建议，在地铁进站和出站时，尽可能离站台远一些，或者戴上口罩。
