5月31日，与香港城市大学电子工程学系研究员陈国雄和刁寅亮一起，携带长约一尺、重约一斤的便携式测量仪（专门测量频率在45—65hz的电磁场），对地铁和变电站环境下的辐射进行测量。陈手持icnirp（国际非电离辐射保护委员会）指引进行对照。
一行先来到香港中华电力公司桃源街变电站，据陈介绍，变电站的工作频率是50hz。研究员分别在变电站前门、后门测量，持续大约10分钟，测量最高值为0.36μt，仅相当于国际标准的3.6‰。测量结果表明，变电站附近电磁辐射环境安全。
地铁的辐射强度大吗？下午3时25分，在港铁九龙塘站测量显示，没有车辆经过站台时，最高强度为0.1μt。开往罗湖的火车进站后，登上2号车厢，测试仪显示的数据不断变化，时高时低，最高值为0.23μt。在沙田站换乘从罗湖开往红磡的列车，在车厢尾部，5分钟的车程内，测得的最高值为5.7μt，不到标准上限的6%。
陈介绍说，列车的发动机多在车头或车尾，所以靠近头尾的车厢辐射强度会较大。之前他们接受委托为港铁测试过辐射强度，测得的最高值是5μt，即最高限值的5%。
